高空作業(yè)車滑輪軸承損壞原因分析

　　高空作業(yè)車滑輪軸承損壞原因分析

　　1、架空車輛超載

　　高空作業(yè)車有載重表，即高空作業(yè)車工作時(shí)，必須按載重表上標(biāo)明的載重起吊重物，嚴(yán)禁超越載重表限定的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工作業(yè)。在飛行器的設(shè)計(jì)中總是預(yù)留安全系數(shù)，但目前我國(guó)飛行器施工中普遍存在超載現(xiàn)象，導(dǎo)致預(yù)留安全系數(shù)相對(duì)較小，甚至抵消預(yù)留安全系數(shù)。這樣就有可能造成高空貨車的局部機(jī)構(gòu)損壞斷裂，起吊重物的過(guò)載會(huì)直接導(dǎo)致起吊滑輪的承重力增大，接近或超過(guò)受力范圍，這是造成承重?fù)p壞更直接的原因。

　　2、滑輪質(zhì)量問(wèn)題

　　鋼絲繩直接纏繞在架空乘人車的提升滑輪上，鋼絲繩承受被提升物體的全部重量，因此物體的重量通過(guò)鋼絲繩和滑輪直接傳遞給軸承。提升滑輪組由一個(gè)滑輪和兩個(gè)軸承組成，兩個(gè)軸承安裝在提升滑輪的左右兩側(cè)。如果滑輪繩槽中心與滑輪本身中心不在同一平面，滑輪分析見(jiàn)圖3。重力不會(huì)均勻分布在兩個(gè)軸承上，甚至單個(gè)滑輪上的重力會(huì)完全由一個(gè)軸承承受，此時(shí)軸承會(huì)承受很大的軸向力。由于軸承本身的結(jié)構(gòu)決定了其承受徑向力的能力遠(yuǎn)大于承受軸向力的能力，在軸向力的作用下，軸承擋圈容易損壞，進(jìn)而軸承滾珠支撐架損壞，導(dǎo)致軸承不能轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩和滑輪磨損等問(wèn)題，更終導(dǎo)致高空作業(yè)車無(wú)法正常工作。